Ventilhubmessung im Multi-Air-Zylinder

Das von FIAT / SCHAEFFLER patentierte Multi-Air-Verfahren wurde dazu entwickelt, die einzelnen Ventile unabhängig von der Nockenwelle anzusteuern. Über eine elektro-hydraulische Ansteuerung erhält man einen voll variablen Ventiltrieb.

Somit sind der Hub sowie die Öffnungs- und Schließzeiten der Einlassventile frei regelbar. Dadurch werden Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission gesenkt – bei gleichzeitiger Steigerung der Leistung und des Drehmoments.

Bei der End-Of-Line Prüfung der Multi-Air Bauteile stellt ein Prüfstand die Situation im Motor nach. Die Wirbelstromsensoren von Micro-Epsilon messen den exakten Ventilhub.